Каталог пасажирських маршрутів та розклад рейсів

Маршрут 127 з’єднує периферійні житлові території біля села Мирне та промислової зони з центральною частиною Дніпра. На одному кінці його пасажиропотік формують працівники заводів і мешканці прилеглих вулиць, на іншому — студенти, пацієнти медичних закладів, відвідувачі парків та установ у районі Парк Шевченка. Траса проходить повз Національний університет, Університет наук і технологій, лікарню Мечникова та […]

Маршрут 120 є однією з ключових транспортних артерій Дніпра, що забезпечує швидкісний зв’язок між історичним та діловим центром міста та розлогим житловим масивом Перемога. Його траєкторія пролягає вздовж мальовничої Набережної Перемоги, охоплюючи головні рекреаційні зони, такі як парк Шевченка та прибережні зони відпочинку, а також важливі соціальні об’єкти від Інституту фізкультури до великих торговельних центрів. […]

Маршрут №113 — це один із важливих автобусних сполучень, що з’єднує спальні житлові масиви на околиці міста з історичним та адміністративним центром Дніпра. Він проходить через щільно заселені квартали в районі вулиці Будівельників, минає кілька медичних закладів та торгових об’єктів, а завершує свій шлях безпосередньо біля площі Героїв Майдану — одного з ключових транспортних вузлів […]

Маршрут 111 з’єднує житлові масиви Парус-2, Парус-1, Покровський і Червоний Камінь із центральною частиною Дніпра та площею Вокзальною. Він проходить повз Новокодацький парк, Льодову арену, Кайдацький причал, промислові об’єкти й забезпечує доступ до автовокзалу на зворотному напрямку. Для пасажирів це практичний прямий зв’язок між західними районами міста, залізничним вокзалом і транспортним вузлом біля автовокзалу без […]

Автобус №106 виконує важливу поперечну роль у транспортній системі Дніпра: сполучає житлові масиви Тополя-3, Тополя-2 і Тополя-Січ із промисловими та житловими кварталами вздовж вулиць Перемоги, Робочої й прилеглих магістралей. Маршрут проходить через район Стадіону «Метеор», Автовокзал і завершується на площі Старомостовій — одному з ключових міських пересадкових вузлів. Він зручний для поїздок до вокзальних об’єктів, […]

Автобус 98 у Дніпрові виконує роль надійної «робочої артерії» між віддаленим селищем імені Шевченка та центральною частиною міста біля площі Успенської. Він зв’язує промислові зони лівобережжя з житловими кварталами вздовж вулиць Синельниківської та Ладозької, проходить повз авторинок, заводи й Трикотажне об’єднання, а в кінцевій точці виходить до парку Сагайдак і Прозорого офісу — місць, куди […]

Автобусний маршрут під номером 90 відіграє критично важливу роль у забезпеченні транспортного зв’язку між віддаленими передмістями та центральним комунікаційним вузлом Дніпра. Він сполучає селище Титорове та прилеглі сільські території через великі промислові зони, Криворізьке шосе та житлові масиви західної частини міста з ключовими транспортними хабами — залізничним вокзалом, автовокзалом та станцією метро Метробудівників. Пасажири обирають […]

Маршрут 95А відіграє роль стратегічного транспортного мосту, що з’єднує західну околицю Дніпра з великими житловими масивами Лівого берега. Автобус забезпечує пряме сполучення між популярними рекреаційними зонами, такими як парк Новокодацький та кар’єр, із важливими інфраструктурними вузлами, включаючи метрополітен та ТРЦ “Караван”. Пасажири обирають цей рейс за можливість перетнути місто без пересадок, минаючи центральні затори та […]

Маршрут №86 виконує роль важливої транспортної артерії, що з’єднує промисловий Лівобережно-Придніпровський масив із центральною частиною Дніпра. Автобус проходить повз ключові виробничі гіганти, зокрема завод “Дніпротяжмаш” та ДМЗ ЄВРАЗ, забезпечуючи щоденне перевезення робітників цих підприємств. Окрім промислової складової, маршрут виконує важливу соціальну функцію, сполучаючи два міські медичні заклади — Міську лікарню №4 та Міську лікарню №2 […]

Маршрут 85 працює як локальний автобусний зв’язок у Дніпрі, з’єднуючи провулок Смарагдовий із районом, де розташовані поліклініка та будинок культури «Шинник». Його основна роль — забезпечити щоденні поїздки мешканців до соціальних і побутових об’єктів без потреби долати весь шлях пішки або робити пересадки. Маршрут обирають за коротку дистанцію, зрозумілу послідовність зупинок і регулярний рух протягом […]